Carburants durables au sol et dans les airs
Les sustainable aviation fuels sont l’avenir de la mobilité durable dans le transport aérien. Une obligation de mélange doit permettre d’augmenter continuellement la part des carburants durables d’ici 2050. Flughafen Zürich AG promeut la production de carburants synthétiques par le biais d’un contrat d’achat et de l’utilisation de diesel solaire pour ses propres véhicules.
L’aviation suisse s’est fixé pour objectif d’atteindre zéro émission nette de CO2 d’ici 2050. L’utilisation de sustainable aviation fuels (SAF) est l’un des leviers les plus efficaces pour réduire l’impact du trafic aérien sur le climat et atteindre l’objectif climatique. Outre les émissions de CO2 d’origine fossile, les autres émissions peuvent également être réduites. Autre avantage: ces carburants sont entièrement compatibles avec les propulseurs existants et l’infrastructure actuelle. Pour mettre en oeuvre les SAF à grande échelle, la loi suisse sur le CO2 prévoit un taux de mélange qui s’inspire de celui de l’UE. Depuis l’entrée en vigueur de l’obligation de mélange début 2026, celle-ci est également mise en oeuvre en Suisse. Une mesure que Flughafen Zürich AG salue expressément.
Premier bus de passagers au monde propulsé par du diesel solaire
Pour que les SAF soient disponibles en quantité suffisante dans le monde entier, il convient d’encourager fortement la production. Flughafen Zürich AG entretient depuis 2020 un partenariat avec Synhelion, spin-off suisse de l’EPFZ, et a signé en 2024 un contrat d’achat de carburant solaire. Pour tester l’utilisation du diesel synthétique, qui est un sous-produit de la fabrication des SAF, un bus de passagers a été ravitaillé pour la première fois au monde avec un fût de 190 litres de mélange de diesel solaire. Cela suffit pour une douzaine de jours d’exploitation. Cet événement marque une nouvelle étape sur la voie de la défossilisation du secteur des transports et montre que la technologie fonctionne dans des conditions réelles. Sa compatibilité avec les propulsions existantes fait du carburant solaire une solution immédiatement utilisable pour une mobilité plus durable, en particulier là où l’électrification des véhicules n’est pas possible pour des raisons techniques. Ainsi, à long terme, les véhicules spéciaux de Flughafen Zürich AG, par exemple pour le service hivernal, feront le plein avec des carburants durables. L’utilisation de ces carburants s’inscrit dans la stratégie climatique de l’entreprise, qui vise zéro émission nette d’ici 2040. Que ce soit dans les airs ou au sol, les carburants durables sont la clé d’une mobilité future respectueuse du climat.
Ce carburant synthétique renouvelable est produit à partir de biogaz, de CO2 et d’eau à l’aide de chaleur solaire selon un procédé thermochimique. Celui-ci permet de produire du kérosène, du diesel et de l’essence durables. Comme le carburant solaire est compatible avec les propulseurs existants, il constitue une solution pouvant être mise en œuvre immédiatement pour une mobilité plus durable. Ainsi, même les véhicules qui ne peuvent pas être électrifiés peuvent afficher une exploitation neutre en carbone.
Auteure: Michelle Beeler